低合金鋼結構件的屈服點決定了結構所能承受的不發生變形的應力。典型碳素結構鋼的最小屈服點為235MPa。而典型低合金高強度鋼的最小屈服點為345MPa。因此，根據其屈服點的比例關系，低合金高強度鋼的使用允許應力比碳素結構鋼高1.4倍。
高強鋼、鋁鎂合金持續高增長，碳纖維初步實現規模應用《節能與新能源汽車技術路線圖》明晰了短期優先發展高強度鋼，鋁、鎂合金，中長期發展碳纖維的技術路線。
高強度板是指牌號Q460鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態有較高的綜合力學性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。
汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發展方向。但受高強鋼板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。
321不銹鋼渣是提煉鎳系鐵合金或鉻系鐵合金時排放的固體廢棄物，因為提煉技術的約束，這些固體廢棄物中含有一定量的鐵合金顆粒
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