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先進高強度鋼AHSS（Advanced High Strength Steel）具有優良的材料性能。由于迎合了超輕鋼車身先進 車 輛 概 念ULSAB-AVC（The Ultralight Steel Auto Body-Advanced Vehicle Concepts）的安全、節能、經濟的先進理念，AHSS在汽車工業輕量化中得到了日益廣泛的應用。AHSS的出現，對于輥壓成形的理論與應用提出了新的課題。與普通的碳鋼相比，AHSS由其微結構所決定的高的屈服強度和低的延伸率，在輥壓成形過程中將產生更高的輥荷載和更易產生缺陷與回彈。近幾年，結合有限元分析與智能優化方法，針對輥壓成形復雜過程的設計參數完成更具穩定和高效的輥壓成形工藝與裝備的優化，取得了理想的效果。

AHSS的回彈特性研究及其回彈計算方法

相對于普碳鋼，AHSS的回彈大且回彈隨著屈服應變的變化而變化。工程上用于計算板帶回彈的BISWAS計算公式計算的普碳鋼準確度較高，但用于AHSS產生很大的誤差，造成這種誤差的原因是原公式是在研究傳統材料時提出的，BISWAS公式計算AHSS回彈時有較大偏差。我們提出了一種對屈服應力S進行修正，應用于BISWAS公式，計算AHSS輥壓回彈的方法。隨成形角度增大，板料塑性應變增加，輥壓成形初始屈服應力也增加?？紤]采用隨彎曲角增加而增大的屈服應力代入BISWAS公式計算AHSS回彈，計算結果準確地反映了各個機架中的回彈變量。