連軋過程中，一方面受張力波動影響，另一方面受軋制線難以保證水平的影響，圓鋼在輸送輥道上前進時會小幅跳躍、左右擺動，運動軌跡不穩定，易與過鋼通道側壁發生接觸。由于紅鋼表面溫度高，硬度低，與過鋼通道側壁接觸后會產生斷續或連續的劃傷。 中棒線原輸送軋件地輥材質為球墨鑄鐵，耐磨性不足。圓鋼高速前進時頭部跳動、撞擊地輥表面，造成地輥表面形成大量凹坑與凸點，紅鋼與地輥表面凸點接觸即產生斷續的劃傷。為保證產品質量，需經常停機修磨地輥，影響生產連續性。 為解決中棒 GCr15 軸承鋼碳化物網狀缺陷，在線穿水冷卻系統是輔助實現快速降溫，越過冷卻過程中奧氏體與滲碳體的兩相區，避免二次碳化物形成，控軋控冷的重要手段。但由于為了保證穿水管道水封充滿，確保紅鋼均勻冷卻，穿水管管徑一般較小，因此紅鋼通過穿水管時，稍有波動便會與管壁接觸，產生劃傷。GCr15軸承鋼是韶鋼優特鋼的戰略產品，生產量大，劃傷問題是 GCr15 生產時的一大難題。
冷床制動裙板的作用在于將經飛剪分段的圓鋼拋上冷床。中棒線產品規格小，速度快，最高速度16m/s，高速行進的紅鋼進入冷床時，與制動裙板直接接觸、滑動摩擦，極易產生劃傷。并且冷床距離長達120m，生產時冷床受熱鋼高溫烘烤，溫度高，給生產人員進入排查劃傷點造成很大的困難，因而裙板劃傷是中棒線劃傷問題的較大隱患。
針對成品表面劃傷的原因，分別對中棒線過鋼通道、輸送地輥、穿水管和冷床裙板進行了優化和改進。
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